|
| La locomotora de combustible dual de LNG es un nuevo tipo de la locomotora diésel de transmisión de CA desarrollada para cumplir con los requisitos de los ferrocarriles de China en cuanto a ahorro de energía, protección ambiental y economía. La locomotora está equipada con motor de combustible dual de media velocidad, utiliza metano + diésel como combustible, el metano se almacena en la locomotora en forma líquida. Este modelo de la locomotora es actualmente la única locomotora diésel que utiliza combustible dual en China. |
Características técnicas principales |
| Uso | Transporte de carga en líneas troncales | Ancho de vía | 1435mm |
| Tipo eje | C0-C0 | Diámetro de la rueda | 1050 mm |
| Carga por eje | 25t | Peso de servicio de locomotora | 150t |
| Potencia de carga del motor diésel | 3680 kW | Radio de curva pasante mínimo | 145 m |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 120 km/h | Velocidad continua | ≤19 km/h |
| Fuerza de tracción de arranque máxima | ≥600 kN | Fuerza de tracción continua | ≥560 kN |
| Combustible para motores | LNG+diésel ligero | Volumen de reserva del combustible/LNG Capacity | 9000 L/2400 L |
| Dimensiones externas (longitud × anchura × altura) | 21705mm×3104mm×4644mm |
