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| La locomotora de modelo HXN6 es una locomotora híbrida de maniobras y transferencia de distrito de alta potencia y vía estándar diseñada y desarrollada para cumplir con las condiciones de operación en los grandes patios de clasificación. La locomotora adopta una carrocería de una sola cabina y pasillo exterior, equipada con motor diésel de potencia instalada de 1250 kW y paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 1100 kWh, el enlace de CC intermedio puede ejercer una potencia de 2200 kw, bajo la condición mixta, puede ejercer una potencia de rueda de 1860 kW, la velocidad de operación máxima de la locomotora es de 100 km/h. |
Características técnicas principales |
| Uso | Maniobras | Ancho de vía | 1435mm |
| Tipo eje | C0-C0 | Diámetro de la rueda | 1250 mm |
| Carga por eje | 25 t | Peso de servicio de locomotora | 150 t |
| Potencia de carga del motor diésel | 1250 kW | Radio de curva pasante mínimo | 100 m |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 100 km/h | Velocidad continua | ≤ 13 km/h (condición mixta) |
| Fuerza de tracción de arranque máxima | ≥560 kN | Fuerza de tracción continua | ≥540 kN |
| Volumen de reserva del combustible | 5500 L | Volumen de reserva del aceite para motor | 700 kg |
| Volumen de reserva de la arena | 800 kg | Battery capacity | 1100 kW·h |
| Dimensiones externas (longitud × anchura × altura) | 21660mm×3256mm×4660mm |
