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| La locomotive à combustion interne CKD9C est une locomotive de marchandises sur ligne principale à voie large, exportée vers le Turkménistan, le Kazakhstan, la Corée du Nord et les autres pays, etc. La locomotive est composée de deux locomotives A et B entièrement identiques fixes et à reconnexion, et l'ensemble de la locomotive peut être contrôlé uniformément dans la cabine de n'importe quelle locomotive. La locomotive est équipée d'un moteur diesel à moyenne vitesse avec une puissance installée de 2 430 KW et une vitesse maximale de fonctionnement de 100 km/h. La locomotive adopte le système de contrôle par micro-ordinateur, le dispositif de freinage à résistance avec la fonction d'essai d'auto-charge à pleine puissance et les autres nouvelles techniques, etc. |
Paramètres techniques principaux |
| Usage | Main line freight transportation | Écartement des rails | 1520mm |
| Type d'essieu | (C0-C0)+(C0-C0) | Diamètre de la roue | 1050 mm |
| Charge à l'essieu | 23 t | Poids à vide de la locomotive | 138 t |
| Puissance installée du moteur diesel | (2×2430) kW (2×2942) kW | Rayon de courbe minimum passé | 125 m |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 100 km/h | Vitesse continue | 21.6km/h (2×2430) kW 25.7 km/h (2×2942) kW |
| Traction de démarrage maximale | 2×435 kN | Traction continue | 171 kN |
| Réserve de carburant | 2×9000 L | Réserve d'huile moteur | 2×1200 kg |
| Réserve de sable | 2×800 kg | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 22240mm×3337mm×4736 mm(single loco.) |
