|
| La locomotive à combustion interne SDD22 est une locomotive à transmission électrique CA-CC de passagers et de marchandises sur ligne principale à voie large, qui est exportée au Pakistan. La locomotive adopte une simple cabine et une structure de couloir interne, et est équipée d'un moteur diesel à injection électrique à grande vitesse avec une puissance installée de 1600KW et une vitesse maximale de fonctionnement de 120 km/h. La locomotive adopte des générateurs coaxiaux principaux et auxiliaires et le moteur de traction à blocage roulant de 310 kW, et est équipée d'un système de contrôle par micro-ordinateur, d'un dispositif de reconnexion et d'un freinage à résistance. |
Paramètres techniques principaux |
| Usage | Main line passenger & freight transportation | Écartement des rails | 1676 mm |
| Type d'essieu | C0-C0 | Diamètre de la roue | 1016 mm |
| Charge à l'essieu | 17.5t | Poids à vide de la locomotive | 105t |
| Puissance installée du moteur diesel | 1960 kW | Rayon de courbe minimum passé | 145m |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 120 km/h (passenger) 120 km/h (freight) | Vitesse continue | 21.5 km/h |
| Traction de démarrage maximale | 336 kN | Traction continue | 220 kN |
| Réserve de carburant | 5500 L | Réserve d'huile moteur | 360 kg |
| Réserve de sable | 200 kg | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 19572mm×3070mm×4230 |
